我國機械行業對產品使用性能越來越嚴格，至今部分企業的產生設備過于落后，對仍存在大量的設備對于企業的由于設備和技術意識不夠重示，這種情況正隨著國民環保意識的提高及技術的進步逐步改善。

    隨著人們對工作設備和產品高交重視，我國機械行業的發展引起了各界人士的關注。液壓系統工作時不可避免地要產生機械損失、壓力損失和容積損失，這些損失全部轉化為熱量，除部分熱量通過油箱、管道散發到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高。油的粘度下降，液壓泵內外泄漏增大，油的潤滑性差，油膜易破壞，泵內相對滑動零件的磨損加劇，大大縮短泵的使用壽命。

    考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠。

    氣液增壓缸系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結合。使用純氣壓作為動力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。環保節能，控制方便，調整也很簡單，比較適合在短行程，大出力，又要環保節能且低配置的場合．

    液壓系統通過使用 氣液增壓缸，在同樣生產量的前提下節省約45%的用電量。以某企業車間液壓系統20臺為例，改造后氣液壓缸每小時電耗由原來的4.01度下降到2.97度，下降了25%，按每臺每天工作20小時，每月工作30天計算，可節約600度電，20臺一年可節約6000度電，而節能改造成本投入只需約2000元，只需一個多季度就可收回。

    據了解，此次增壓缸“節能環�！惫澞芗夹g實施范圍計劃以企業使用氣液增壓缸著重點，生產向著高效、高質、